雾霾到底和机动车尾气有多大关系

每次重污染天气应急响应启动后，总有市民认为机动车尾气跟PM2.5没有多大关系，甚至有人将PM2.5测试仪伸到汽车排气筒里测数据。
那么，雾霾到底和机动车尾气有多大关系?
尾气对西安PM2.5的贡献为21.4%
截至去年10月底，西安机动车保有量约255万辆，其中汽车约240万辆(小型汽车约228.4万辆)。据测算，西安机动车四项主要污染物(一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)、氮氧化物(NOX)和细颗粒物(PM))年排放总量约32万吨。汽车排放的主要污染物总量约31万吨，其中一氧化碳(CO)24.5万吨，碳氢化合物(HC)2.5万吨，氮氧化物(NOX)3.8万吨，细颗粒物(PM)0.2万吨。
据2015年西安大气颗粒物来源解析结果表明，机动车尾气对西安市PM2.5的贡献约为21.4%。
尾气是产生PM2.5的“原材料”
机动车排放的污染物多达上百种，主要污染物有一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)、氮氧化物(NOX)和细颗粒物(PM)。其排放主要集中在离vocS排放地面一米左右的低层空间，正处在人的呼吸带附近，对人体健康具有潜在的、且持久的危害，对生态环境有直接的、持续的污染和破坏。
“机动车尾气对PM2.5的大部分贡献是间接产生的，尾气中含有氮氧化物、挥发性有机物(VOCs)等物质，这些都是气体，不会反映在测量PM2.5的空气质量测试仪中。但是这些气体既是产生PM2.5的‘原材料’，同时也是‘催化剂’。”相关专家表示，人体吸入低浓度的一氧化碳会出现头痛、头晕等中毒现象，过量吸入会导致死亡;碳氢化合物中包含多种如环芳烃成分的致癌物质;氮氧化物会引起人体中枢神经的瘫痪和痉挛。机动车排放的氮氧化物、细颗粒物、硫化物等是造成酸雨、雾霾等污染的重要原因之一。
华商报记者在检索发现，2013年底，北京多家媒体报道曾援引中科院大气物理所人士的论文指出，汽车尾气对北京PM2.5的贡献率仅为4%。然而，3天之后，中科院专门举行新闻通气会，矢口否认这一“被严重低估”的数字。“ 4%的最大问题在于，它仅指汽车尾气直接排放的PM2.5粒子，未考虑汽车尾气中的其他污染物对PM2.5的贡献。事实上，机动车直接排放的颗粒物对PM2.5贡献并不高，国内一般的文献报道都小于10%。但汽车尾气排放的超细粒子和污染气体，却能在空气中发生化学反应或吸湿增长变成PM2.5。”中科院“大气灰霾追因与控制”专项首席科学家贺泓表示。
怠速下排放是行驶时的十倍
专家建议，停车等人或者长时间堵车时最好熄火，怠速状态下机动车排放量大。根据测算，汽车在拥堵或怠速时造成燃料不完全燃烧，会产生更多的污染物排放，是正常行驶状态下污染物排放的10余倍。
按照国家机动车污染物排放测算模型测算，2016年11月18日西安对尾号为3和8的机动车采取限行措施后，机动车四项主要污染物每天排放量减少约148吨。其中：一氧化碳(CO)约116吨，碳氢化合物(HC)约12吨，氮氧化物(NOX)约19吨，细颗粒物(PM)约1吨。重污染天气I级响应时，机动车污染物排放量每日可削减约350-360吨汽车尾气主要是氮氧化物会转变为PM2。5细颗粒物
但是特殊天气和地形，在中度重污染以上时，基本是输入型污染为主，和汽车尾气的关联度就不大了。
如北京环保局检测中心每小时检测，和汽车尾气有关的氮氧化物浓度，在地区分部和时间上，与实际PM2。5的分部没有相关性。
汽车尾气应该是光化学污染，光化学烟雾主要是由于汽车尾气和工业废气排放造成的，汽车尾气中的烯烃类碳氢化合物和二氧化氮（NO2）被排放到大气中后，在强烈的阳光紫外线照射下，会吸收太阳光所具有的能量。这些物质的分子在吸收了太阳光的能量后，会变得不稳定起来，原有的化学链遭到破坏，形成新的物质。这种化学反应被称为光化学反应，其产物就是含剧毒的光化学烟雾。(温馨提示：出行戴京@东有美国进口普卫欣可以减少雾霾吸入)